常见问题
升降机坠落原因及解决办法
发布日期：2009-10-27
造成升降机坠落事故的原因很多，最常见的主要有以下原因。（1）驱动装置的制动器制动力矩不够，安全系数太小。要使可靠地停靠在偻层上，保证其不坠落，制动装置的制动器必须具有足够的制动力矩。如果制动器的制动力矩都偏小，这样的升降平台就不能安全使用。为了克服升降机制动器的制动力矩小并且保证的安全运行而不坠落，一定要采用双驱动或带平衡重。
（2）单驱动和双（多）驱动的问题。驱动装置数量的设置，取决于的自重和额定载荷的大小。在早期，升降机发生过几起坠落事故，因此认为单驱动不可靠，只有采用双驱动才能确保安全运行。实际上安全运行问题并不是由驱单元的组数来决定的。现摘引ALIMAK公司部分产品的性能参数列于表1。 从表1可看出，驱动装置的组数及带不带平衡重都是从的额定载重量的大小来考虑的，而不是只从安全运行的角度来考虑的。如果采用增加驱动装置的组数或带平衡重量的办法来达到安全运行的目的是不经济也是不可取的。
（3）防坠安全器的可靠性差。 当驱动装置失效而坠落时，限制的运行速度并使其停止坠落的一种机械装置称之为防坠落安全器。防坠安全器只能在有效的标定期限内使用，其有效标定期限为两年。多年来修理和检测重新标定期限的升降机防坠安全器来看，有部分防坠安全器壳体积水，使制动带长期遭水浸泡而霉烂变质；还有的制动带表面粘有油污，这些都大大降低制动带的磨擦系数，直接影响制动力矩，使它失去防坠的功能。
（4）违反扣作规程，不按产品说明书的规定，超载运行。违反操作规程，不按产品说明书的规定超载使用，造成坠落事故。目前国产的升降平台大部分都没有设置超载限制保护器。有关这方央的设计原理的论文曾在杂志上报道过，但真正应用到产品上质量过关的极少。有特今后研究设计单位和工厂通力协作，进行攻关，使超载限制保护器早日应用到升降机上。
（5）驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮，或靠轮偏心轴无锁片。驱动小齿轮与导轨架上的齿条相啮合时，从受力情况可知，除了向上或向下的垂直力以外，还有互相推斥的水平力，也就是说驱动小齿轮的离开齿条的力。较早生产的驱动装置上，一般没有设置靠近装置。由于传动板的刚性和齿轴变形以及啮合不当等原因，导致驱动小齿轮脱离与齿条啮合面使坠落。1993年在上海宝钢工地上使用的一台升降平台就是由于上壕原因而使坠落，造成一死一伤的重大事故。
另外有的虽然装有靠轮，但靠轮的偏心轴没有锁片，在使用过程中轴的偏心自动外移，使靠轮起不到应有的作用。
（6）没有设置平衡重。采用平衡重的目的是用来平衡的部分或全部重量，在驱动装置电动机功率不变的情况下，可提高的运载能力，这主要起一种节能的作用。但是由于升降机的的坠落事故90%左右都在加节或不带平衡重的情况下发生的，因此有人就得出平衡重能保证安全运行的结论。实际上从齿轮齿条升降平台的运行原理来看，平衡重也只起到节省能源的作用。从国内外生产的施工程式升降机来看，带平衡重和不带平衡重的都有，而且不带平衡热处理的升降机作用得更多。